Fini l'hydraulique, bientôt l'électrique!
L’avenir du vrac : accessible, simple et électrique. ABS Remorques a osé !
Une remorque à courroie électrique signée ABS Remorques
ABS Remorques est une entreprise située à Asbestos, au Québec, spécialisée dans la conception et la fabrication de semi-remorques à fond mouvant pour le transport de matériaux en vrac. Fondée en 1987, elle s’est forgée une solide réputation grâce à son expertise et à la qualité de ses produits. Récemment, ABS Remorques a développé un premier prototype de remorque à courroie électrique. Ce modèle est équipé de deux batteries 48V en série, offrant une capacité totale de 10 kWh. Lors des premiers essais, environ 11 déchargements ont pu être effectués sur une seule charge. Il est possible d’ajuster la taille des batteries pour augmenter ou réduire ce nombre en fonction des besoins.
Performance et autonomie
La remorque à courroie électrique d'ABS Remorques offre une performance améliorée par rapport aux systèmes hydrauliques traditionnels. Ses moteurs électriques permettent des déchargements plus rapides et plus efficaces. Son autonomie actuelle permet environ 11 déchargements par charge, avec une recharge complète prenant entre 8 et 10 heures sur une prise standard. Jusqu’à présent, plus de 40 déchargements ont été réalisés avec ce prototype, sur divers matériaux comme le gravier, le 0-3/4’’, le ¾’’ net et le sable. Une option à l’étude serait la possibilité de recharger les batteries directement à partir du camion.
Avantages du système électrique
Le système électrique présente plusieurs avantages par rapport aux solutions hydrauliques traditionnelles. Il assure une performance plus constante et fiable lors des déchargements, tout en éliminant le risque de fuite hydraulique, un problème fréquent avec les systèmes classiques. De plus, l’absence de wet kit permet une plus grande flexibilité en termes de choix de camion, puisque n’importe quel modèle peut tracter la remorque. Le poids global du camion est également réduit, car il ne nécessite plus de transporter un wet kit ni une réserve d’huile. Enfin, cette solution est non seulement plus écoénergétique, mais aussi plus respectueuse de l’environnement, répondant ainsi aux nouvelles exigences de durabilité dans le secteur du transport.
Limites et points à améliorer
Bien que ce concept soit prometteur, certaines améliorations sont à envisager. Actuellement, le système est principalement adapté à une utilisation estivale, le froid représentant un défi pour les batteries. Des solutions sont toutefois envisagées, comme l’utilisation de batteries plus performantes en hiver ou l’ajout d’une cabine chauffée. Un autre point à considérer est l’ajout d’environ 500 lb à la remorque en raison du système électrique, mais cela pourrait être compensé par l’élimination du wet kit sur le camion. Contrairement à d’autres systèmes électriques sur le marché, cette solution ne nécessite pas d’être branchée en permanence pour fonctionner, ce qui constitue un avantage. En termes de coût, l’option représente environ 20 000 $ pour une unité neuve, un prix comparable à l’installation d’un wet kit, rendant ainsi cette innovation accessible pour ceux qui souhaitent moderniser leur flotte.
D’un point de vue général, ce concept ouvre de nouvelles possibilités pour les compagnies de transport souhaitant faire leurs débuts dans le transport de vrac avec ce type de remorque. Cependant, comme mentionné plus haut, il s’agit d’un prototype, et une étude de marché est en cours pour évaluer l’intérêt réel envers cette remorque 100 % électrique. De mon côté, je donne mon approbation à cette initiative, car ABS Remorques ose explorer un nouveau concept qui plaira à certains et suscitera des réserves chez d’autres. L’avenir nous dira si cette technologie s’imposera dans l’industrie !
Les essais se poursuivent et les prochaines étapes seront partagées au fur et à mesure des avancées !